Gewicht: | 18 kg |
Ladezeit: | 4 h |
Einsatztiefe: | 80 m |
max. Geschwindigkeit: | 84 m/min (2.5 hrs Runtime) |
med. Geschwindigkeit: | 40 m/min (5 hrs Runtime) |
Reichweite: | 10 km |
Schubkraft: | up to 300N |
Laufzeit: | up to 180 min |
Steuerung: | main power switch / stepless speed controller |
Energiequelle: | 25.2V LiIon |
Gewicht: | 18 kg |
Ladezeit: | 6 h |
Einsatztiefe: | 150 m |
max. Geschwindigkeit: | 86 m/min (2.5 hrs Runtime) |
med. Geschwindigkeit: | 40 m/min (5 hrs Runtime) |
Reichweite: | 10 km |
Schubkraft: | up to 380N |
Laufzeit: | up to 240 min |
Steuerung: | main power switch / stepless speed controller |
Energiequelle: | 43.2V LiIon |
Gewicht: | 36kg |
Ladezeit: | 6hrs/ battery |
Einsatztiefe: | 150m |
max. Geschwindigkeit: | 86 m/min (7.5hrs Runtime) |
med. Geschwindigkeit: | 40m/min (12hrs Runtime) |
Reichweite: | 30 km |
Schubkraft: | up to 380N* |
Laufzeit: | up to 720 min* |
Steuerung: | main power switch / stepless speed controller / 3 way battery switch |
Energiequelle: | 3x 43.2V LiIon |
Gewicht: | 20 kg |
Ladezeit: | 6 h |
Einsatztiefe: | 150 m |
max. Geschwindigkeit: | 86 m/min (2.5 hrs Runtime) |
med. Geschwindigkeit: | 40 m/min (5 hrs Runtime) |
Reichweite: | 10 km |
Schubkraft: | up to 380N* |
Laufzeit: | up to 240min.* |
Steuerung: | main power switch / stepless speed controller |
Energiequelle: | 43.2V LiIon |
Gewicht: | 38kg |
Ladezeite: | 6hrs/ battery |
Einsatztiefe: | 150m |
max. Geschwindigkeit: | 86 m/min (7.5hrs Runtime) |
med. Geschwindigkeit: | 40m/min (12hrs Runtime) |
Reichweite: | 30 km |
Schubkraft: | up to 380N* |
Laufzeit: | up to 720 min* |
Steuerung: | main power switch / stepless speed controller / 3 way battery switch |
Energiequelle: | 3x 43.2V LiIon |
* abhängig von Taucherfähigkeiten und Umgebungsbedingungen
WEEE-Reg.-Nr. DE 73829060
Batt-Reg.-Nr. DE 35727305
Es wird Eloxiertes Aluminium, POM, Edelstahl und Kohlefaser verwendet.
Das System basiert auf dem Design einzelner unabhängiger Komponenten, um eine einfache Wartung zu ermöglichen.
Die Komponenten können problemlos gegen Upgrades und bei Reparaturen ausgetauscht werden.
Es wird ein bürstenloser Standard-Servomotor verwendet, der ein hohes Drehmoment und einen geringen Stromverbrauch ermöglicht. Alle GAVIN NTs sind mit einem stufenlosen Geschwindigkeitsregler am Griff (0-100%) ausgestattet.
Die Stromversorgung wird über einen Hauptschalter ein- und ausgeschaltet.
Die Propellerwelle wurde nun von der Motorwelle getrennt. Dadurch werden keine Axialkräfte auf die Motorlager übertragen.
Die Propellerblätter bestehen aus einem hochfesten glasfaserverstärkten Kunststoff, um ausreichend Festigkeit der Propellerblätter während aller Einsätze mit dem GAVIN NT sicherzustellen.
Unsere Lieferanten sichern seine Fertigungsprozesse mithilfe modernster optischer 3D-Messtechnologien.
CFD- und FEM-Analyse für das fortschrittliche neue GAVIN-Propellendesign.
Der Propeller bietet einen Schub von bis zu 380 N und ermöglicht eine Geschwindigkeit zwischen 80 und 86 m / min. Die Geometrie wurde so konzipiert, dass sie sowohl auf die neue GAVIN NT-Serie als auch auf die alten GAVIN-Roller (derzeit im Test) passt.
Propeller mit 3 und 5 Blättern
für den 24V oder 40V GAVIN NT
Einzelne Blätter können bei Beschädigung ersetzt werden.
Nimm einfach Ersatzblätter auf deine Expeditionen rund um die Welt mit und du bist schnell wieder Fahrbereit, wenn du den Propeller beschädigt haben solltest.
6-Blatt-Propeller für ultimative Zugkraft. Empfohlen nur für den 40V GAVIN NT.
2 gegenläufige Propeller auf einer Achse
Das Drehmoment wird mit diesen Antrieb über den kompletten Drehzahlbereich komplett aufgehoben.
Das Basisgerät GAVIN NT 40V kann mit diesem Antrieb nachgerüstet werden.
Die Propeller sind radial formschlüssig ohne Querpin auf der Welle befestigt.
Alle Teile des GAVIN NT werden in Europa hergestellt, hauptsächlich aus Deutschland.
Einzelne mechanische Komponenten werden von Luft- und Raumfahrt-zertifizierten Lieferanten EN-9100: 2018 mit höchster Präzision hergestellt.